每15天至少维保一次 你们小区电梯维保达标了吗
日期：2017.01.19 阅读:1352
维保人员在机房内检查
“电梯是不存在报废年限的，但必须做好保养。”随着高层建筑的日益增多，我们的生活、工作、出行越来越离不开电梯，偶而也会遭遇各类电梯事故。安徽省质监局最新统计显示，截至2016年底，合肥在册电梯总数5.2万台，占全省三分之一强。它们的安全度究竟如何?平时使用高发的安全故障是哪些?昨日，省城启动电梯安全科普活动，记者走进电梯维保现场，为您揭秘关于电梯安全的那些事。
电梯保养一年至少25次
上班、逛商场、进写字楼，时常看见垂直电梯一楼的入口处被黄色围挡挡住，“这就说明这部电梯在维修保养。”昨天上午，记者就跟着省城一家维保公司进了位于蜀山区的高层写字楼，体验了一回电梯的半月维保。
根据国家《特种设备安全监察条例》规定，电梯维保单位应该每15天至少对电梯进行一次维保，“除了半月保，还有季保、半年保和年度保，全年至少要做25次。”这家维保公司的售后服务部运营主管陈龙告诉记者，“运行一年的保养肯定就属于‘大保’了，是最全面的。”记者在维保项目中看见，最常规的半月保共有28项，“如果一栋30层左右的高楼，全部做下来至少要两小时。”年度保养项目最为细致，共71项。至于费用，根据保养的需求，“如果是基础的保养，全年下来要几千元;如果加上设备零件的更换，则要几万元。”
上天台下地坑保养28项
上天台。记者跟随陈龙来到位于“天台”附近的电梯检查机房。维保检查就自上而下的开始了。“这个机房安置所有电梯的‘大脑’和‘马达’。”巡视了机房环境后，维保人员先打开电梯的控制柜，用专门仪表进行检测，“通过诊断仪上的编码参数可以检测出这台电梯这段时间内是否有运行不顺或故障。”陈龙解释，比如电梯门长期被挡、按钮问题、门锁不太灵等。”对电梯“大脑”检查完毕后，维保人员开始电梯驱动部分进行一一查看。
钻井道。从楼体的顶部天台下来，维保人员来到电梯所能达到的顶层，接下来就是检查电梯的层门、轿门、轿厢和井道了。
用一把三角钥匙打开位于电梯外层门顶端的机械锁后，维保人员徒手将门体扒开了一道缝，“这道门叫层门，是每一层的开关门，我们要验证它是否开关有效。”如果出现故障，层门不关电梯却在运行，就会出现致命性的伤害，“比如乘客坠落、被轿厢剪切，都是非常危险的。”下底坑。电梯运行到最底部后，其实井道还在延伸。“下面有个底坑，30多层高的住宅或写字楼，底坑一般有两米深。”陈龙介绍，电梯底坑容易受潮，“受潮后会导致电梯死机、停机、开关锈蚀，所以维保时要检查它的清洁度，确保无渗水、积水、照明正常。”此外，底坑还安装有缓冲装置、紧急开关，维保人员也对它们进行了一一检查。
科普小知识：人为挡住电梯门是最常见“伤害”
千万别徒手扒电梯门
电梯门真的能徒手扒开么? “不用锁打开，或者轿厢的内门没有打开时，电梯层门正常情况下是打不开的。 ”维保人员解释说，“轿厢没有到达指定楼层、没有平层时，除非有专业人员的钥匙，否则层门打开就是安全故障。”所以，当电梯突然停住时，轿厢里面的乘客和电梯外等候的乘客千万别用手去扒开层门。
电梯运行可以有多快
乘坐电梯，有时会感觉电梯上升下降得很慢，有时20多层嗖的一下就到了。“这就是电梯设置的额定速度决定的。”在省城一家电梯生产、安装、维保公司，维保科长沈继承介绍，目前合肥高层住宅常见的电梯额定速度在1.75～3M/S，高层写字楼速度快的可以达到4M/S。
多道防护装置保安全
在机房的控制柜边，都会放有限速器，随时监测控制轿厢的速度，“当出现极速降落或冲顶等超速情况，限速器会发出信号，继而切断供电电路，让曳引机制动。
井道内设有安全钳，“它和限速器配合使用，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态。 ” 万一以上保护都失效了，还有底坑。“底坑安装有缓冲器，可吸收轿厢的动能，起到缓冲作用，提供最后的保护。
哪些行为易伤害电梯
沈继承的公司对自家分布在全省5000多部电梯安装了远程监视系统，对电梯健康进行直接监测，其中可统计出每个月发生故障最多的事项，“最常见的是开关门挡门，搬运东西或者等人时人为挡住电梯门，这样连续7次后，电梯门就会给出故障码。其次多出现的就是按键被损，“有的被撬坏、有的被砸坏，使用太不爱惜了。”还有时，先进入电梯的乘客按下消防按钮，电梯就一路到底来到一楼，“这样导致后面的楼层都不停靠，有客户以为是电梯坏了，电话来反映。 ”
安全小窍门：被困电梯莫慌张 可进行五方对讲
万一发生被困电梯的“悲剧”，您千万别慌张。在保持轿厢稳定的情况下，留意通信请求和警铃两个按钮，这可以让你和外界通联。“合肥市建立起电梯救援体系，报警后30分钟将有救援人员赶到现场。 ” 电梯维保公司的专业人士介绍，电梯内有五方对讲系统。乘客按下相应的报警按钮后，可与机房和监控中心的管理人员取得联系;此外救援开始时，轿顶和底坑也有分机进行通话，救援人员可确定乘客的位置，方便施救。
